MAN TGS 28.320 2010 – rama pod zabudowę z potencjałem do pracy
Jeśli szukasz solidnej bazy pod zabudowę do zastosowań transportowych, budowlanych lub specjalistycznych, ta propozycja może być dokładnie tym, czego potrzebujesz. Prezentowany egzemplarz to MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę – samochód sprowadzony z Niemiec, z pełną dokumentacją do rejestracji i deklarowanym stanem pełnej sprawności.
Produkcja przypada na 2010 rok, a pierwsza rejestracja miała miejsce 16.12.2010. Pojazd nie był używany w kraju, co w praktyce często przekłada się na przewidywalność stanu technicznego w momencie zakupu. Na miejscu możesz zweryfikować jego wygląd i wyposażenie zgodnie ze zdjęciami.
To rozwiązanie dla osób, które chcą zbudować własną konfigurację: od zabudów użytkowych po specjalne wersje robocze. Rama ma długość 6 metrów, a rozstaw osi pomiędzy 1 a 2 osią wynosi 4,3 metra, co ułatwia planowanie zabudowy i rozmieszczenie komponentów.
Napęd i podwozie – 320 KM, EURO 5 i automatyczna skrzynia
W tym modelu postawiono na mocny, nowoczesny jak na swoją klasę napęd. Silnik o mocy 320 koni mechanicznych spełnia normę EURO 5, co ma znaczenie zarówno dla codziennej eksploatacji, jak i dla wymagań środowiskowych w strefach ograniczonej emisji.
Moc przenoszona jest na tylną, bliźniaczą oś za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów. Taki układ sprzyja płynnej jeździe i wygodzie pracy kierowcy, zwłaszcza w trasach wymagających częstych zmian obciążenia oraz w zastosowaniach, gdzie liczy się komfort prowadzenia.
Jeżeli chodzi o zawieszenie, z przodu zastosowano resor, natomiast obie tylne osie pracują na poduszkach. Producent przewidział też rozwiązania, które poprawiają dynamikę pracy: tylna oś jest skrętna i podnoszona. To istotne przy manewrowaniu oraz przy specyficznych zadaniach zabudowy.
Stan opon w momencie opisu wynosi około 60%, co pozwala realnie ocenić, jak długo można eksploatować pojazd bez natychmiastowej wymiany ogumienia.
Bezpieczeństwo, komfort i elektronika pokładowa
W wyposażeniu uwzględniono elementy, które podnoszą bezpieczeństwo i ułatwiają codzienną obsługę. Wśród nich znajduje się ASR (kontrola trakcji) oraz centralny zamek. To praktyczne rozwiązania, które pomagają stabilizować pojazd w zmiennych warunkach drogowych.
Na co dzień docenisz także funkcjonalności wspierające komfort prowadzenia oraz pracę kierowcy. W opisie pojawia się komputer pokładowy oraz tempomat, który przydaje się szczególnie na dłuższych odcinkach.
Ważnym elementem jest również tachograf, czyli rozwiązanie niezbędne w wielu zastosowaniach transportowych, gdzie wymagana jest rejestracja czasu pracy i parametrów jazdy. Dodatkowo w opisie wskazano podwójne tylne koła, co wspiera równomierniejsze przenoszenie obciążenia.
Sprzęt multimedialny nie jest szczegółowo rozwinięty w danych, ale w kategorii „multimedia” wskazano obecność wyposażenia. Warto też pamiętać, że szczegóły najlepiej potwierdzić na podstawie zdjęć i informacji udzielanych przed zakupem.
Wymiary ramy i parametry, które ułatwiają planowanie zabudowy
Rama to fundament całej inwestycji – dlatego jej parametry mają kluczowe znaczenie. W tym przypadku długość ramy pod zabudowę to 6 metrów, a rozstaw osi pomiędzy 1 a 2 osią wynosi 4,3 metra.
Takie wartości ułatwiają projektowanie i montaż zabudowy, bo pozwalają lepiej oszacować miejsce na elementy konstrukcyjne, zbiorniki, skrzynie narzędziowe czy inne moduły. W praktyce dobry rozstaw osi wpływa na rozkład obciążenia i stabilność podczas pracy.
Jeśli zależy Ci na pojazdzie, który ma już bazę do zabudowy, a jednocześnie oferuje nowoczesny napęd i sensowne rozwiązania podwoziowe, MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę wpisuje się w ten kierunek.
| Cecha | Dane |
|---|---|
| Model | MAN TGS 28.320 |
| Rok produkcji | 2010 |
| Pierwsza rejestracja | 16.12.2010 |
| Norma emisji | EURO 5 |
| Moc silnika | 320 KM |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napęd | Na tylną bliźniaczą oś |
| Zawieszenie przód | Resor |
| Zawieszenie tył | Poduszki (obie tylne osie) |
| Oś tylna | Skrętna i podnoszona |
| Długość ramy pod zabudowę | 6 metrów |
| Rozstaw osi (między 1 a 2 osią) | 4,3 metra |
| Stan opon (wg opisu) | około 60% |
| Wyposażenie – bezpieczeństwo | ASR, centralny zamek |
| Wyposażenie – elektronika/komfort | Komputer pokładowy, tempomat |
| Wyposażenie – rejestracja | Tachograf |
| Wyposażenie – ogumienie/układ kół | Podwójne tylne koła |
| Faktura | nie wystawiam faktury |
| Uszkodzenia | brak informacji o uszkodzeniach; pojazd deklarowany jako w pełni sprawny |
| Cena | 98900 zł (NETTO, bez VAT) |
| SKU | 751f7769a242 |
Zakup i formalności – co warto wiedzieć przed decyzją
Opisywany egzemplarz jest oferowany jako rama pod zabudowę. Pojazd jest widoczny na zdjęciach, a sprzedający deklaruje, że jest w pełni sprawny oraz ma pełną dokumentację do rejestracji. Sprowadzono go z Niemiec i – jak zaznaczono – nie był używany w kraju.
Ważna informacja dla kupujących: nie wystawiam faktury. Cena podana jest jako netto i nie zawiera VAT-u, dlatego przed finalizacją warto doprecyzować kwestie rozliczeń i formy zakupu.
Jeśli planujesz zabudowę, dobrze jest skontaktować się w sprawie szczegółów dotyczących stanu technicznego, wariantu wyposażenia oraz parametrów, które mogą mieć znaczenie przy montażu. W opisie wskazano kontakt telefoniczny: 603 912 170.
- Rama: 6 m długości i rozstaw osi 4,3 m między 1 i 2 osią.
- Napęd: 320 KM, EURO 5, automatyczna skrzynia i napęd na tylną bliźniaczą oś.
Dla kogo to rozwiązanie i jak wykorzystać potencjał MAN TGS
MAN TGS w wersji ramowej to częsty wybór wśród firm, które potrzebują platformy do budowy własnych rozwiązań. Dzięki parametrom ramy oraz zastosowanemu podwoziu pojazd może sprawdzić się jako baza pod zabudowy użytkowe, transportowe czy specjalistyczne.
W praktyce liczy się też to, jak prowadzi się pojazd i jak zachowuje się pod obciążeniem. Zastosowanie kontroli trakcji ASR oraz tempomatu wpływa na przewidywalność jazdy, szczególnie wtedy, gdy zabudowa zmienia charakter pracy pojazdu w zależności od zlecenia.
Do tego dochodzą funkcje wspierające pracę kierowcy: tachograf, komputer pokładowy i centralny zamek. Jeżeli Twój model użytkowania wymaga regularnego rejestrowania czasu pracy i utrzymania porządku w kabinie, to wyposażenie jest realnym wsparciem.
Jeżeli interesuje Cię konkretnie MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę, ten egzemplarz wyróżnia się połączeniem mocy 320 KM, normy EURO 5 oraz konstrukcji tylnej osi skrętnej i podnoszonej, co może okazać się przydatne w codziennych manewrach.