Renault Master Spojtrak 10EP + winda łóżko tylne – dostawczak stworzony do pracy
Jeśli szukasz auta, które nie kończy się na „przewiezieniu towaru”, tylko realnie wspiera codzienną logistykę, Renault Master Spojtrak 10EP + winda łóżko tylne jest propozycją przygotowaną pod intensywne użytkowanie. To samochód dostawczy w zabudowie międzynarodowej z windą, zaprojektowany tak, aby ułatwić załadunek i rozładunek, a jednocześnie zapewnić komfort kierowcy podczas dłuższych tras.
W praktyce oznacza to połączenie mocnej jednostki napędowej, rozbudowanego wyposażenia bezpieczeństwa oraz kompletnego systemu zabudowy skrzyni z plandeką i elementami typowo roboczymi. Dla wielu firm liczy się też gotowość „od razu do działania” — tutaj to podejście widać w standardzie.
Model jest 2-osobowy i gotowy do pracy, a przy tym oferuje kabinę sypialną Spojtrak, która sprawdza się, gdy kierowca musi być w trasie dłużej. Dodatkowe udogodnienia, takie jak ogrzewanie postojowe czy kamera cofania, podnoszą wygodę i bezpieczeństwo manewrów.
Silnik 2.3 165 KM i wyposażenie, które ogranicza ryzyko w trasie
Pod maską pracuje silnik 2,3 o mocy 165 KM. To zestaw, który pozwala przewozić ładunki sprawnie i utrzymywać tempo pracy, szczególnie w ruchu miejskim i na trasach międzymiastowych. Do tego dochodzą rozwiązania wpływające na kontrolę pojazdu i stabilność prowadzenia.
Wśród kluczowych elementów bezpieczeństwa znajdziesz ABS, ASR (kontrola trakcji), ESP (stabilizacja toru jazdy), centralny zamek oraz immobilizer. Dodatkowo producent przewidział poduszkę powietrzną kierowcy, co w codziennym użytkowaniu ma znaczenie, gdy liczy się każda sytuacja na drodze.
Komfort pracy wzmacnia tempomat oraz komputer pokładowy, dzięki którym łatwiej kontrolować parametry jazdy i planować przejazdy. W praktyce to szczególnie ważne przy dłuższych trasach i częstych dojazdach do różnych punktów.
Zabudowa 10EP z plandeką i kabina sypialna Spojtrak – narzędzie pracy w komplecie
W tym egzemplarzu zabudowa oparta jest na skrzyni firmy DPR z plandeką o wymiarach: 4200 × 2450 × 2000–2300. Konstrukcja została zaprojektowana w układzie, który łączy funkcjonalność z wytrzymałością — od ramy po detale ułatwiające mocowanie ładunków.
W skład zabudowy wchodzi m.in. rama pośrednia aluminiowo-stalowa, podłoga ze sklejki w/o laminowaną, antypoślizgową o grubości 15 mm oraz 10 uchwytów do mocowania ładunku umieszczonych w profilu obrzeża. Dodatkowo zastosowano burty aluminiowe o wysokości 400 mm, w tym stopień z tyłu.
W przestrzeni ładunkowej pojawia się też praktyczne oświetlenie — oświetlenie obrysowe (diody) oraz oświetlenie przestrzeni ładunkowej LED. Jest także skrzynka narzędziowa 1 szt. „600” wraz ze zbiornikiem na wodę, a stelaż wykonano w układzie aluminiowo-stalowym z deskami aluminiowymi.
Winda i rozwiązania ułatwiające załadunek
W codziennej pracy liczy się czas i bezpieczeństwo — dlatego w tym modelu zastosowano windę BAR o udźwigu 750 kg. Dzięki temu prace przy załadunku i rozładunku stają się prostsze, szczególnie gdy nie ma dostępu do podnośników lub gdy trzeba działać w ograniczonej przestrzeni.
Do manewrów i kontroli sytuacji pomaga kamera cofania. Dodatkowo w kabinie kierowcy przewidziano zasłonki, a w zabudowie zastosowano elementy typu burtofiranka lewostronna z napinaczem (burta dzielona), co wspiera elastyczność obsługi ładunków.
Komfort dla kierowcy: klimatyzacja, fotel pneumatyczny i kabina sypialna
Renault Master Spojtrak 10EP + winda łóżko tylne stawia na wygodę, bo długie dyżury i trasy wymagają realnego komfortu. W wyposażeniu przewidziano klimatyzację manualną oraz fotel pneumatyczny, który odciąża kręgosłup podczas jazdy.
W kabinie sypialnej Spojtrak zainstalowano także owiewki boczne 4 elementy (kolor biały), a do ogrzewania przewidziano ogrzewanie postojowe. To szczególnie przydatne, gdy praca wymaga postoju w różnych warunkach pogodowych.
Warto zwrócić uwagę na zasilanie: zastosowano układ z dodatkowym akumulatorem oraz regulację stelaża w zakresie 300 mm wspieraną przez amortyzatory gazowe. Wzmocnienie zawieszenia uzupełniają dwuobwodowe poduszki powietrzne z kompresorem, co podnosi stabilność i komfort prowadzenia.
Parametry i najważniejsze dane techniczne
| Element | Dane |
|---|---|
| Nazwa / model | Renault Master Spojtrak 10EP + winda łóżko tylne |
| SKU | b734f153b5a8 |
| Cena | 240957 zł |
| Silnik | 2,3 165 KM |
| Udźwig windy | 750 kg |
| Pojazd | 2-osobowy, gotowy do pracy |
| Zbiornik paliwa | 105 l |
| Wymiary skrzyni (plandeka) | 4200 × 2450 × 2000–2300 |
| Podłoga zabudowy | sklejka w/o laminowana, antypoślizgowa, gr. 15 mm |
| Oświetlenie ładunku | LED (oświetlenie przestrzeni ładunkowej) |
Bezpieczeństwo, funkcjonalność i finansowanie – zakup pod firmę
Model jest wyposażony w ESP, ABS, ASR, a także immobilizer i centralny zamek, co jest szczególnie ważne przy flotach i codziennym użytkowaniu. W praktyce to zestaw, który wspiera kierowcę w trudniejszych warunkach oraz pomaga ograniczać skutki nieprzewidzianych sytuacji.
W ofercie uwzględniono również elementy typowo użytkowe: lusterka na wysięgnikach, lusterka elektryczne oraz klimatyzację manualną. Samochód posiada też duży zbiornik paliwa 105 l, co ułatwia planowanie tras i zmniejsza liczbę tankowań.
Na poziomie formalnym przewidziano fakturę VAT. W razie potrzeby specjaliści mogą pomóc w doborze finansowania, a także przygotować pakiety ubezpieczeniowe oraz wsparcie w zakresie obsługi posprzedażowej i ubezpieczeniowej. Dostępna jest także opcja wynajmu długoterminowego.
Warto pamiętać, że samochód znajduje się na różnych aukcjach, a ogłoszenie ma charakter informacyjny. Zdjęcia poglądowe mogą różnić się od prezentowanej wersji wyposażenia, a oferta nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego.
- Winda BAR 750 kg ułatwia załadunek i rozładunek
- Kabina sypialna Spojtrak + ogrzewanie postojowe zwiększają komfort w trasie
- ESP/ABS/ASR oraz kamera cofania wspierają bezpieczeństwo pracy