MAN TGX 35.560 RAMA DO ZABUDOWY 6,70m / 8×4 ! – solidna baza pod profesjonalną zabudowę
Jeśli szukasz trwałej platformy roboczej do pracy w ciężkich warunkach, MAN TGX 35.560 RAMA DO ZABUDOWY 6,70m / 8×4 ! to propozycja, która łączy sensowny rozmiar ramy z parametrami pozwalającymi na realną eksploatację. To egzemplarz sprowadzony w bardzo dobrym stanie, z udokumentowanym rokiem produkcji oraz przebiegiem, dzięki czemu łatwiej zaplanować dalsze użytkowanie i ewentualne prace nad zabudową.
Warto zwrócić uwagę, że rama jest przeznaczona pod zabudowę o długości 6,70 m, co daje szerokie możliwości adaptacji do różnych zadań: od transportu specjalistycznego, przez zabudowy użytkowe, aż po rozwiązania wymagające stabilnej konstrukcji. Układ 8×4 (z czterema osiami) wspiera przenoszenie obciążeń i zapewnia odpowiednią dynamikę pracy w terenie i na budowach.
W ofercie dostajesz również komplet informacji ułatwiających decyzję zakupową: rok produkcji 2017, przebieg 870 000 km oraz konkretne wymiary ramy i dane dotyczące rozstawu osi. To ważne, gdy zabudowa ma powstać szybko i bez niespodzianek w dopasowaniu.
Stan i parametry, które ułatwiają planowanie inwestycji
Prezentowany pojazd opisano jako SPROWADZONY / BEZWYPADKOWYW BARDZO DOBRYM STANIE!. Taka informacja ma znaczenie praktyczne: mniej czasu na weryfikację historii, więcej na projekt zabudowy i dopasowanie osprzętu.
Rama ma wymiary 670 x 75 (dł x szer), co jest kluczowe dla warsztatu zabudowującego oraz dla doboru elementów mocujących. Dodatkowo podano DMC 35 000 kg, dzięki czemu łatwiej ocenić, czy parametry udźwigu są zgodne z planowanym zastosowaniem.
Rozstaw osi: 390/140/145 cm pozwala precyzyjnie zaplanować rozkład masy zabudowy. W praktyce przekłada się to na stabilność jazdy oraz równomierne obciążenie układu jezdnego.
Warto też pamiętać o typie zawieszenia: przód resorowy, tył pneumatyczny. To połączenie bywa cenione w pojazdach roboczych, bo wspiera komfort i kontrolę nad pracą tylnej części przy zmiennym obciążeniu.
Wyposażenie i rozwiązania wspierające bezpieczeństwo oraz komfort
W tej wersji przewidziano szereg elementów, które podnoszą bezpieczeństwo i ułatwiają codzienną eksploatację. Producent zadbał m.in. o układy odpowiedzialne za stabilność pojazdu i kontrolę trakcji, dzięki czemu kierowca ma pewniejsze prowadzenie w różnych warunkach.
Wśród wyposażenia bezpieczeństwa znajdują się: ABS, ASR (kontrola trakcji), centralny zamek, immobilizer oraz retarder. Do tego dochodzi blokada mostu, która przydaje się szczególnie wtedy, gdy pojazd pracuje na nawierzchniach wymagających dodatkowej przyczepności.
Komfort użytkowania podkreślają m.in. elektryczne szyby i elektryczne lusterka, a także wsparcie kierowcy w postaci wspomagania kierownicy oraz komputera pokładowego. Dla osób, które planują intensywną eksploatację, istotne będzie także tachograf i tempomat.
Na liście wyposażenia pojawia się również praktyczny detal: hak (zaczep) oraz informacja o podwójnych tylnych kołach, co w wielu zastosowaniach ułatwia obsługę i zwiększa odporność na eksploatację w ciężkich warunkach.
Wymiary, opony i układ napędowy – konkretne dane do zabudowy
Wybierając bazę pod zabudowę, liczą się szczegóły: wymiary ramy, rozmiary ogumienia na poszczególnych osiach oraz parametry przenoszenia obciążeń. W tym egzemplarzu podano rozmiary opon osobno dla osi I i IV oraz dla osi II i III, co ułatwia dobór zgodnych zamienników.
Dla osi I i IV zastosowano: 385/65R22,5, natomiast dla osi II i III: 315/80R22,5. To ważne przy planowaniu serwisu i logistyki, zwłaszcza gdy pojazd ma pracować w dużym rytmie.
Układ 8×4 oraz rozstaw osi 390/140/145 cm pomagają w utrzymaniu stabilności i równomiernym rozkładzie obciążeń. Taki układ bywa wybierany do zadań, gdzie masa robocza zabudowy jest zmienna, a warunki terenowe nie zawsze są przewidywalne.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model / wersja | MAN TGX 35.560 RAMA DO ZABUDOWY 6,70m / 8×4 ! |
| SKU | 81cb3bb50632 |
| Rok produkcji | 2017 |
| Przebieg | 870 000 km |
| Wymiary ramy (dł. x szer.) | 670 x 75 |
| DMC | 35 000 kg |
| Rozstaw osi | 390/140/145 cm |
| Zawieszenie | Przód: resorowe; tył: pneumatyczne |
| Opony | Oś I i IV: 385/65R22,5; oś II i III: 315/80R22,5 |
Cena, dokumenty i formalności – zakup dopasowany do potrzeb firmy
W ofercie wskazano cenę 209 000 zł oraz informację o fakturze: faktura VAT. Jest też podana cena 165 000 zł netto, co ułatwia porównanie oferty pod względem rozliczeń firmowych.
W opisie produktu uwzględniono również możliwość zostawienia samochodu ciężarowego w rozliczeniu, co często przyspiesza wymianę floty i zmniejsza koszt wejścia w nową bazę pod zabudowę.
Jeśli planujesz finansowanie, podano, że istnieje możliwość załatwienia leasingu lub kredytu na wybrany przez klienta samochód. Współpraca ma być realizowana z placówkami BNP Paribas SA oraz Getin Bank SA. W sprawach leasingu można kontaktować się także z przedstawicielem Europejskiego Funduszu Leasingowego S.A.
Kontakt i szybkie wsparcie przed drogą
Sprzedający deklaruje sprawną obsługę i dostępność formalności przed wyjazdem. W opisie pojawiają się informacje o tablicach zjazdowych oraz ubezpieczeniu OC na drogę powrotną, które mają być dostępne od ręki.
Kontakt telefoniczny podano wprost: 504 275 320 lub 695 322 108. W sprawach leasingu wskazano osobę kontaktową: Pan Michał Mika, tel. 609 523 855.
Adres firmy: ul. Tarnowska 185, 33-300 Nowy Sącz, Polska, a strona internetowa: www.lsitruck.pl. Dzięki temu łatwiej zweryfikować dostępność oraz omówić szczegóły dotyczące zabudowy i terminów.
Co wyróżnia tę ramę do zabudowy?
- MAN TGX 35.560 RAMA DO ZABUDOWY 6,70m / 8×4 ! z jasnymi parametrami: 670 x 75, DMC 35 000 kg i rozstaw osi 390/140/145 cm
- Wbudowane elementy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy: ABS, ASR, retarder, immobilizer oraz tachograf
- Komfort pracy w trasie dzięki tempomatowi, komputerowi pokładowemu i elektrycznym systemom w kabinie
Jeżeli zależy Ci na bazie o sprawdzonej konstrukcji i wyposażeniu, które nie wymaga „dokładania” podstawowych rozwiązań, to ten egzemplarz może być dobrym wyborem do stworzenia zabudowy pod realne potrzeby floty.