Iveco Daily 50C18HA8 skrzynia plandeka firana 4,5 m – nowy model 2022 do pracy każdego dnia
Jeśli szukasz pojazdu, który łączy sprawdzoną bazę Iveco Daily z zabudową typowo transportową, model Iveco Daily 50C18HA8 skrzynia plandeka firana 4,5m jest stworzony pod intensywną eksploatację. To NOWY MODEL 2022, gotowy do odbioru, z fakturą VAT, a dodatkowo z gwarancją 2 lata bez limitu przebiegu. Kolor kabiny to biały, a całość została skonfigurowana tak, by ułatwiać logistykę i codzienną pracę kierowcy.
W tym egzemplarzu zastosowano automatyczną skrzynię 8-biegową Hi-Matic firmy ZF, co w praktyce oznacza płynniejszą jazdę i mniejszy wysiłek w trasie oraz w ruchu miejskim. Zabudowa ma formę skrzyni plandeka firana o długości 4,5 m, dzięki czemu przewożenie towarów w sposób uporządkowany staje się prostsze i bardziej przewidywalne.
Silnik i napęd: 176 KM EURO 6 E oraz moment, który wspiera manewry
Pod maską pracuje silnik o pojemności 2998 cm3 i mocy 176 KM, spełniający normę EURO 6 E. Maksymalny moment obrotowy wynosi 430 Nm i jest dostępny w zakresie 1500 obr/min. To istotne zwłaszcza przy załadunku, ruszaniu z miejsca oraz dynamicznej jeździe na trasach, gdzie liczy się elastyczność jednostki.
Napęd przenosi automatyczna skrzynia 8-biegowa Hi-Matic, co pomaga utrzymać właściwe przełożenia bez ciągłego operowania sprzęgłem. W codziennym użytkowaniu przekłada się to na komfort i tempo pracy, a także na bardziej równomierne zużycie elementów układu napędowego.
Komfort i bezpieczeństwo w pakiecie Connect Hi-Matic
W wyposażeniu znajdziesz pakiet CONNECT HI-MATIC, nastawiony na komfort prowadzenia oraz wsparcie kierowcy. Centralnym elementem jest amortyzowany komfortowy fotel kierowcy z 3 stopniami regulacji, podparciem lędźwiowym oraz podłokietnikiem. Dodatkowo zastosowano pełne tapicerowane zagłówki z pianką Memory oraz logo Daily, co podkreśla charakter modelu.
Pod kątem bezpieczeństwa i codziennej jazdy w ruchu miejskim liczą się systemy aktywne. W tym aucie znajdziesz m.in. ABS z EBD, kontrolę trakcji i stabilności toru jazdy, a także aktywny tempomat ACC z czujnikiem radarowym oraz asystent jazdy w korku (QUEUE ASSIST). Jest także moduł telematyczny Connectivity Box (3G) oraz system kontroli prędkości.
Ważnym uzupełnieniem jest poduszka powietrzna kierowcy oraz centralny zamek sterowany pilotem. Dodatkowo zastosowano aktywny układ hamowania awaryjnego AEBS oraz hamulec miejski, co zwiększa skuteczność reakcji w sytuacjach nagłych.
- ACC + Queue Assist – wygodniej w korkach i na trasach
- AEBS + hamulec miejski – wsparcie przy ryzyku kolizji
Multimedia i łączność: HI-CONNECT oraz wygodna nawigacja Europa
W kabinie zastosowano radio cyfrowe HI-CONNECT z sterowaniem przy kierownicy. Obsługa jest intuicyjna dzięki łączności Bluetooth, a także dzięki dostępności wyjść. Co ważne, w zestawie przewidziano nawigację EUROPA, dzięki czemu planowanie tras jest prostsze – szczególnie gdy realizacje mają stałe punkty dostaw.
W codziennej pracy liczy się też czytelność i funkcjonalność. Zastosowano komputer pokładowy oraz system immobiliser, który zwiększa poziom ochrony pojazdu. Do tego dochodzą funkcje ułatwiające jazdę i parkowanie, w tym aktywny tempomat oraz elektryczne podnośniki szyb.
Zabudowa skrzyni plandeka firana 4,5 m – wymiary i konstrukcja pod transport
To, co wyróżnia ten egzemplarz, to przystosowanie do przewozów w systemie plandeki/firany. Wewnętrzne wymiary zabudowy wynoszą: 4500 mm x 2300 mm x 2200 mm. Taka przestrzeń daje realne możliwości organizacji ładunku, a konstrukcja została zaprojektowana tak, by ułatwiać dostęp do środka.
Zabudowa została wykonana w formie dwusekcyjnej (z wypinanym słupkiem środkowym), co wpływa na wygodę załadunku i rozładunku. Burty boczne to aluminiowe, anodowane o wysokości 400 mm, a podział burt jest nierówny (pierwsza burta ma długość ok. 3500 m). Tylna burta również jest aluminiowa anodowana i wyposażona w stopień o wys. 400 mm.
Podłoga wykonana jest z antypoślizgowej płyty wodoodpornej o grubości 18 mm. W profilu obwodowym umieszczono 10 uchwytów do mocowania pasów (po 5 sztuk na stronę), co wspiera bezpieczne zabezpieczenie ładunku. Dodatkowo stelaż pod plandekę wykonano z aluminium, a kolor plandeki jest srebrny.
Rama, zawieszenie i układ hamulcowy – solidna baza do przewozów
Konstrukcja nośna została oparta na ramie pośredniej z aluminium o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych. To ważny element, gdy pojazd ma pracować regularnie, a zabudowa ma przenosić siły wynikające z masy i dynamicznego użytkowania.
Zawieszenie przednie to wzmocnione fabrycznie QUAD-TOR oraz drążki skrętne. Z tyłu zastosowano resory tylne wielopiórowe (półeliptyczne) oraz układ dwustopniowy z resorem pomocniczym. W zestawie znajduje się także elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego.
W kwestii hamowania przewidziano ABS z EBD oraz AEBS i hamulec miejski. Dodatkowo hamulec postojowy jest uruchamiany elektrycznie. Zbiornik paliwa ma pojemność 100 l, co pomaga planować trasy bez częstych przystanków.
Dane techniczne Iveco Daily 50C18HA8 Hi-Matic – wszystko w jednym miejscu
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | Iveco Daily 50C18HA8 Z Hi-Matic |
| Rocznik / stan | Nowy model 2022 (pojazd gotowy do odbioru) |
| Silnik | 2998 cm³, 176 KM, EURO 6 E |
| Maks. moment obrotowy | 430 Nm (w zakresie 1500 obr/min) |
| Skrzynia biegów | Automatyczna 8-biegowa Hi-Matic (ZF) |
| Ładowność / MC | MC: 3500 kg |
| Rozstaw osi | 4350 mm |
| Zawieszenie przednie | Wzmocnione fabrycznie QUAD-TOR, drążki skrętne |
| Zawieszenie tylne | Resory wielopiórowe (półeliptyczne), dwustopniowe z resorem pomocniczym |
| Układ różnicowy | Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 l |
| Wymiary zabudowy (wewnętrzne) | 4500 mm x 2300 mm x 2200 mm |
| Rama pośrednia | Aluminium o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych |
Wyposażenie dodatkowe i elementy zabudowy – od plandeki po światła LED
W tym egzemplarzu znajdziesz komplet rozwiązań pod pracę w trasie. W kabinie pojawiają się m.in. podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka, pełne światła LED (dzienne, mijania, drogowe) oraz światła przeciwmgłowe przednie. Jest też atrapa chłodnicy Daily z paskami chromowanymi.
W zabudowie zastosowano stelaż pod plandekę oraz boki zabudowy w formie burtofiran z zapięciem kurtyn na oczkach na burtach. Dodatkowo przewidziano nadkola z tworzywa z fartuchami przeciwbłotnymi, osłony boczne oraz najezdowe, aluminiowe, anodowane na wspornikach ocynkowanych. Zainstalowano również światła obrysowe boczne LED oraz przedłużenie ramy pojazdu, a także skrzynkę narzędziową.
Warto odnotować, że rejestracja pojazdu odbywa się na podstawie homologacji europejskiej. Winda załadowcza, owiewka lub kabina sypialna są dostępne za dodatkową opłatą, jeśli potrzebujesz rozszerzyć konfigurację pod konkretny typ przewozów.