MAN TGS 18.400 *Ciągnik siodłowy* HMF 1720 K6/PILOT – solidna baza do pracy na trasie
Jeśli szukasz ciągnika, który ma już za sobą okres eksploatacji, ale nadal wygląda bardzo dobrze i jest gotowy do dalszych zleceń, ten MAN TGS 18.400 *Ciągnik siodłowy*HMF 1720 K6/PILOT może być dokładnie tym, czego potrzebujesz. To pojazd typu 4x2C, przeznaczony do współpracy z naczepami i zabudowami, wyposażony w hydraulikę HMF 1720 K6 oraz system PILOT, dzięki czemu praca z ładunkiem staje się sprawniejsza.
W ofercie znajduje się egzemplarz z 2012 roku, z udokumentowanym przebiegiem 499 000 km. Sprzęt jest opisywany jako prowadzony / bezwypadkowy, w bardzo dobrym stanie, a to ważne dla firm, które liczą czas i chcą uniknąć niespodzianek technicznych.
Warto zwrócić uwagę także na samą konfigurację pod kątem praktyki: pojazd został przygotowany do codziennego użytkowania, a w wyposażeniu nie brakuje elementów poprawiających bezpieczeństwo, komfort oraz obsługę.
Bezpieczeństwo i stabilność jazdy – ABS, ASR i ESP w codziennej pracy
Przy ciągniku siodłowym liczy się przewidywalność zachowania na drodze, szczególnie gdy przewożone są ładunki o zmiennej masie i w różnych warunkach atmosferycznych. Ten MAN TGS 18.400 *Ciągnik siodłowy*HMF 1720 K6/PILOT ma na pokładzie systemy, które wspierają kierowcę w utrzymaniu kontroli nad pojazdem.
Wśród kluczowych rozwiązań bezpieczeństwa wymieniono ABS, ASR (kontrola trakcji) oraz ESP (stabilizacja toru jazdy). Dodatkowo zastosowano immobilizer, co podnosi poziom zabezpieczenia przed nieuprawnionym uruchomieniem.
W praktyce takie wyposażenie przekłada się na pewniejsze prowadzenie, szczególnie na nawierzchniach o gorszej przyczepności. Do tego dochodzi retarder, czyli rozwiązanie ułatwiające hamowanie i ograniczające zużycie układu hamulcowego podczas zjazdów.
Warto też wspomnieć o obecności blokady mostu, która przydaje się, gdy warunki na miejscu załadunku czy rozładunku są trudniejsze.
Komfort pracy kierowcy – kabina sypialna, klimatyzacja i nowoczesna obsługa
Długi dzień w trasie wymaga kabiny, która realnie ułatwia funkcjonowanie. Ten egzemplarz ma kabina sypialna, co sprzyja regeneracji w przerwach i pozwala planować pracę w bardziej elastyczny sposób. Na pokładzie jest także klimatyzacja, a do tego elektryczne szyby i elektryczne lusterka.
Komfort podnosi również rozwiązanie związane z wygodą prowadzenia, czyli wsp. kierownicy (w opisie wskazane jako element wyposażenia), a także ogólna ergonomia kabiny typowa dla ciężarówek MAN TGS. Dodatkowo pojazd otrzymał tachograf oraz tempomat, co jest istotne zarówno w transporcie krajowym, jak i w przewozach na dłuższych dystansach.
W codziennej obsłudze pomaga komputer pokładowy, dzięki któremu kierowca ma dostęp do informacji potrzebnych do kontroli parametrów jazdy i pracy pojazdu.
W wyposażeniu wymieniono również hak (zaczep), co może być przydatne w zależności od sposobu realizacji zleceń.
HMF 1720 K6 + PILOT – sprawność hydrauliki w pracy z zabudową
W tym modelu kluczowym elementem jest zabudowa z HDS: HMF 1720 K6 + PILOT. Taki zestaw jest wybierany wtedy, gdy potrzebna jest mobilność i możliwość wykonywania czynności przeładunkowych bez dodatkowego sprzętu. System PILOT wspiera sterowanie, a sama hydraulika HMF 1720 K6 daje odpowiednią wydajność do codziennych zadań.
Jeżeli zależy Ci na konfiguracji, która łączy funkcję ciągnięcia z możliwościami dźwigowymi, to ta wersja wpisuje się w taki model pracy. W opisie wskazano również DM C: 19 000 kg, co pozwala lepiej dobrać pojazd do planowanych przewozów.
Producentowa geometria i parametry podwozia mają znaczenie dla współpracy z naczepą i zabudową – tutaj podano m.in. rozstaw osi: 390 cm oraz rozmiar opon: 315/80R22,5.
Dane techniczne i parametry eksploatacyjne
Przed zakupem warto porównać parametry z wymaganiami floty. Poniżej zestawiono najważniejsze informacje techniczne, które pojawiają się w opisie oferty dla MAN TGS 18.400 *Ciągnik siodłowy*HMF 1720 K6/PILOT.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | MAN TGS 18.400 *Ciągnik siodłowy* HMF 1720 K6/PILOT |
| SKU | 586f552b116d |
| Rok produkcji | 2012 |
| Przebieg | 499 000 km |
| Wersja napędu | 4x2C |
| DMC | 19 000 kg |
| Rozstaw osi | 390 cm |
| Model HDS | HMF 1720 K6 + PILOT |
| Rozmiar opon | 315/80R22,5 |
| Zawieszenie | Przód: resor. Tył: pneumatyczne |
Wyposażenie na co dzień – ABS, retarder, tempomat i podwójne koła
W praktyce liczy się kompletność wyposażenia. Ten egzemplarz ma w opisie wymienione elementy, które wpływają na bezpieczeństwo, wygodę i sprawność w trasie. Oprócz systemów wspierających kierowcę pojawia się także retarder, który pomaga w kontroli prędkości podczas zjazdów.
Na liście wyposażenia znalazły się również tachograf oraz tempomat, co jest ważne dla kierowców realizujących regularne przewozy. Wskazano też komputer pokładowy oraz immobilizer, a dodatkowo podwójne tylne koła, które mogą poprawiać stabilność i rozkład obciążenia.
Do tego dochodzi tachograf i tempomat – zestaw, który skraca czas codziennej obsługi i ułatwia prowadzenie pojazdu na dłuższych odcinkach.
Finansowanie, leasing i dostępność – jak wygląda zakup
Jeśli rozważasz zakup, warto wiedzieć, że istnieje możliwość pozostawienia samochodu ciężarowego w rozliczeniu. W ofercie podano także cenę 259 000 zł netto oraz informację o fakturze VAT, co ułatwia formalności po stronie firmy.
Sprzedający podaje wsparcie w zakresie leasingu lub kredytu oraz współpracę z instytucjami finansowymi, w tym z BNP Paribas SA oraz Getin Bank SA. W razie potrzeby można też skorzystać z kontaktu z przedstawicielem Europejskiego Funduszu Leasingowego S.A.
- Możliwość leasingu/kredytu na wybrany przez klienta samochód
- Kontakt telefoniczny do sprzedawcy: 504 275 320 lub 695 322 108
W opisie wskazano również, że tablice zjazdowe oraz ubezpieczenie OC na drogę powrotną są dostępne od ręki. Adres firmy: ul. Tarnowska 185, 33-300 Nowy Sącz, Polska, a strona internetowa: www.lsitruck.pl.
Jeżeli chcesz, mogę przygotować krótką wersję tekstu pod ogłoszenie sprzedaży (np. OLX/Allegro) albo wariant pod stronę firmową z naciskiem na wyposażenie HDS i bezpieczeństwo.