Lauber Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 55.5021 – wsparcie dla komfortu jazdy
Układ kierowniczy to jeden z tych elementów, które w praktyce decydują o tym, jak pewnie prowadzi się samochód. Gdy pojawia się zwiększony opór przy skręcie, nieprzyjemne odgłosy albo spadek płynności działania wspomagania, często w grę wchodzi stan pompy hydraulicznej. Lauber Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 55.5021 to propozycja dla osób, które chcą przywrócić sprawność układu i utrzymać jego prawidłowe działanie.
Produkt jest przeznaczony do pracy w trybie hydraulicznym, a zastosowanie tego typu rozwiązania pomaga zapewnić odpowiednią siłę wspomagania podczas manewrów w mieście i na trasie. Warto pamiętać, że dopasowanie pompy ma kluczowe znaczenie – dlatego producent przewiduje szczegółową weryfikację kompatybilności.
Dopasowanie do pojazdów – sprawdź, zanim zamówisz
Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej pasuje m.in. do modeli Volvo, w tym Volvo S60 I, Volvo V70 II oraz Volvo XC70 I (dla wersji 2.4D w zakresie 01.01–04.10). To ważna informacja, bo układ kierowniczy może różnić się w zależności od wersji silnika, rocznika i wyposażenia.
Żeby uniknąć nietrafionego zakupu, najlepiej skorzystać z zakładki „pasuje do pojazdu” i porównać dane konkretnego samochodu. W praktyce właśnie takie podejście pozwala dobrać właściwy wariant pompy do danego auta.
Tryb pracy i koła pasowe – co oznacza „z kołem pasowym wielorowkowym”
W opisie technicznym producent wskazuje Tryb pracy: hydrauliczny. Oznacza to, że pompa współpracuje z układem hydraulicznym wspomagania kierownicy, dostarczając ciśnienie potrzebne do wspierania ruchu przekładni kierowniczej.
Dodatkowo istotną cechą jest informacja o napędzie: Koła pasowe: z kołem pasowym wielorowkowym. W praktyce oznacza to, że pompa jest przewidziana do montażu z odpowiednim typem koła pasowego, co ma znaczenie dla poprawnej współpracy z paskiem osprzętu i stabilnej pracy układu.
Gwarancja i bezpieczeństwo zakupu
Wybierając części do układu kierowniczego, warto zwrócić uwagę na warunki gwarancji. W przypadku tego produktu producent deklaruje 2 lata gwarancji, co jest istotnym argumentem dla osób, które chcą mieć pewność co do jakości i trwałości rozwiązania.
Jeśli zależy Ci na wymianie elementu w sposób przemyślany, dodatkowym wsparciem jest identyfikacja po SKU: d610f4013f89. To ułatwia kontrolę zgodności zamówienia i minimalizuje ryzyko pomyłki podczas doboru części.
Lauber Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 55.5021 – dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Lauber Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 55.5021 |
| SKU | d610f4013f89 |
| Cena | 487.81 zł |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Dopasowanie (przykłady) | Volvo S60 I, V70 II, XC70 I 2.4D; 01.01–04.10 |
Jak dobrać pompę i kiedy warto rozważyć wymianę?
Problemy z układem kierowniczym potrafią narastać stopniowo. Jeśli wspomaganie działa gorzej niż wcześniej, a kierownica wymaga większej siły, warto sprawdzić stan pompy i elementów współpracujących. W tym kontekście Lauber Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 55.5021 może być właściwą częścią zamienną, o ile auto spełnia wymagania dopasowania.
Przy zakupie kieruj się nie tylko marką modelu, ale także rocznikiem i wersją silnika. Dzięki temu łatwiej trafić na właściwy wariant, zwłaszcza że pompy mogą różnić się rozwiązaniami mechanicznymi, w tym typem koła pasowego.
- Sprawdź kompatybilność w zakładce „pasuje do pojazdu”.
- Upewnij się, że w Twoim aucie występuje odpowiedni typ koła pasowego (w tym przypadku wielorowkowe).
Jeśli szukasz części do układu kierowniczego w modelach wskazanych przez producenta, ten wariant może stanowić praktyczny wybór. Dobrze dobrana pompa pomaga utrzymać sprawność wspomagania, a tym samym wpływa na codzienną wygodę prowadzenia. Lauber Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 55.5021 jest dostępna w cenie 487.81 zł i obejmuje 2 lata gwarancji, co daje dodatkowy komfort przy wymianie.
Warto też pamiętać, że dobór części to tylko część procesu – liczy się poprawny montaż i kontrola stanu układu po wymianie. Dzięki temu wspomaganie powinno odzyskać płynność działania, a kierownica pracować lekko i przewidywalnie.